Słupki drogowe każdy zna, mija się ich tysiące podróżując polskimi(i nie tylko) drogami. Słupki i tabliczki kolejowe z różnymi numerami też są znane z widzenia, ale czy można je wykorzystać do czegoś innego niż raportowanie przez CB radio, że „Na 103 kilometrze stoją miśki z suszarką”? Można do orientacji w terenie.

Zakładając, że dotarliśmy już do drogi utwardzonej/asfaltowej przy której znaleźć można słupki nie powinniśmy mieć problemu ze zorientowaniem się – takie drogi na mapach są zaznaczane jako grube linie i ciężko je przeoczyć zarówno na mapie jak i w terenie(Chyba, że mamy bardzo nieaktualną mapę). Problemem czasami natomiast jest poprawne zlokalizowanie swojej pozycji na tej drodze – zdarza się to zwłaszcza jeżeli dochodziliśmy do drogi np. na azymut. W takim wypadku może się okazać, że np. przeskoczyliśmy już nasze zejście z drogi. Podobnie ma się sprawa z liniami kolejowymi.

Pikietaż

Z pomocą przychodzi nam rzecz która nazywa się pikietaż on zaś jest nieodłącznie związany ze słupkami tablicami itp. Pikietaż to krótko mówiąc numerowanie kolejnych kilometrów drogi, linii kolejowej rzeki – aby łatwiej zlokalizować np. wypadek na drodze, albo wspomniany patrol policji. Szczęśliwym trafem pikietaż jest też uwzględniany na większości map topograficznych.

Pikietaż dróg

Słupki z pikietażem są w Polsce umieszczane co 100metrów. Każdy ze słupków posiada całą serię cyfr co one oznaczają przedstawia obrazek po prawej.

• Pierwszy numer to numer drogi – czasami ten numer w ogóle jest pomijany
• Drugi numer to numer pełnego kilometra drogi
• Trzeci numer to ułamek kolejnego kilometra albo jak kto woli odległość w setkach metrów od słupka z pełnym kilometrem. Przykład po prawej to słupek pełnego kilometra. Dlaczego? 234 to numer kilometra drogi a liczba 0 oznacza 0 dodatkowych setek metrów. Czyli krótko mówiąc jest to 234,0 km. Gdyby zamiast zera była tam np. liczba 7 to byłby to 234,7km czyli 234kilometr plus 700metrów.

Zastosowanie w orienteringu

Tak jak pisałem, na większości map te słupki są uwzględniane – zaznaczane są zazwyczaj pełne kilometry choć nie zawsze. Umiejąc je rozróżnić na mapie zyskujemy kolejny dodatkowy punkt charakterystyczny który jest może dość osobliwy i rzadko używany, ale w połączeniu z innym punktem na pewno kiedyś pozwoli wam zorientować się dokładniej w terenie. Tak to wygląda zazwyczaj na mapach: Na mapie powyżej czerwonymi kółkami zaznaczyłem kolejne kilometry linii kolejowej i drogi. Zwróćcie uwagę na małe kreseczki odstające od tych znaków liniowych – to dokładna „wysokość” na jakiej powinien znajdować się słupek. W większych skalach te małe kreseczki nie zawsze są widoczne, albo zlewają się np. ze skarpą. Lepiej widać o co mi chodzi na obrazku po lewej gdzie czerwona strzałka pokazuje numer kilometra linii kolejowej a fioletowa miejsce do którego odnosi się ta liczba.

Autor i źródło artykułu:

Autor: Piotr Kopera
Data publikacji: 9 maja 2013
http://orientuj.pl/czym-sa-slupki-pikietazowe-i-ich-zastosowanie-w-orientacji-cz-1